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關于汽車配件用品行業的幾個問題

www.xavfmi.live  發布日期:2012-11-23  來源:中國汽配在線  
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原國家工商總局市場司司長,中國經濟體制改革研究會特邀研究員:張經司長

    在“2012年度中華汽車摩托車配件用品行業品牌工程”頒獎盛典上與大家共同探討以下四個方面的想法:

    隨著經濟建設的發展,4S店在中國一枝獨大的局面已經開始受到挑戰,汽車從生產、銷售到汽車配件的共鳴也就是后市場的興旺,現在已經開始呈現了百花準備齊放的局面我們汽車界的泰斗,我們顧老師也在這,特別是1989年動亂之后,當時外資,特別是德資、日資看準了這個局面搶先進入中國市場,因此在整個產業政策上對汽車生產,特別是合資企業的政策不免有所傾斜。因此造成了以后,包括4S店這種體制的推出都體現了某種行政權利的延和滲透。4S店是幾個部門連續出差考察以后,在汽車的生產開始興旺的時候,當時雖然有集團購買但是私人消費已經擺上日程,當時我們就可以促進個人消費,提升汽車整個產業的一個起步點。當然今天看到的生產廠家,在汽車4S店的生產我們沒有看到,但是隨著汽車的發展,我記得當時李任(音)部長的時候,在沒有去世之前,他也曾經提出來,是不是4S店就是萬能的這個問題。但是隨著生產的深入,經濟形勢的發展,現在對4S店的質疑已經不但從實踐中而且到理論上是越來越多了,方方面面都對這種一枝獨大的局面,生產廠商控制銷售環節的力量在呈現現開始減弱的勢頭。因此我想對配件市場,也就是汽車后市場,我們原來受生產廠家在某種意義上,我剛才所說的,運用行政權利,壟斷汽配行業的市場進入,這個問題已經在各方面得到重視和警惕。

  特別是現在,由于4S店的建設成本和運營成本越來越高,全國的4S店壓庫現象越來越嚴格,而這個問題商務部曾經數效開會要求我們的汽車經銷商提供這個數字,現在還反映不上去。因此,這種成本加大,不得不謀求新出路。而由于經濟形勢的發展,特別是國際金融危機,我們可以預見到國家對汽車生產、整車生產問題不能不進行是否限制產能的政策研究和出臺。

  第二,幾乎所有產業的內涵在細化,外延在自覺在升長,服務的規范化城市化在研究,外延向與其他相關行業進行聯合,當然在現在形勢下還要研究經濟下行時,在影響消費以后,如何擴大后市場服務和二手車交易的市場問題。

  現在從咱們商會和相關的行業協會中了解到,由于這種標準問題在逐漸突出,還有一些剛才說的,寶民會長講的品牌問題的樹立,都在影響著這個內延和外延的細化和研討。比如我們在接觸這個行業的時候,十年前汽摩配在發愁,汽摩配我們不過是過手的一些零部件,能不能做品牌?被證明商標和服務商標的認為幾乎是一張白紙,但是現在圍繞汽摩配一些產品商標和服務商標都已經開始在建,由于內涵在細化,所以我們做的一些內功正在體現一些成果。比方如何將后市場的服務在如此困難的情況下做大,4S店90%都是在單純賣車,這是最新統計出的。因此后市場的  如何加強,用美國學術界最近發現的和提倡的,后貿易與交易化的規則來將它經濟化變化,是我們的一個目標。外延的方面也提出一條原則,就是不同心也協力。

  第三條,有形市場傳統規模受到挑戰。我們以往做市場,特別是有形市場,跑馬圈地,占地為牢。但是現在看來,需要一些新的思考,一方面地方政府在十八大之后,面臨兩個發展階段,第一個是面臨換屆而引起的政績追求率高,單純的搞向,不管錢能不能還,另一方面由于科學發展觀作為新寫入黨章之后需要學習貫徹的認識不足,或者是學習了以后中央都要求各地拿出實際數字來貫徹實現科學發展觀,因此地貧問題將受到嚴重的控制。現在我們一方面說形勢大好,用周總理的話說還有兩句話,叫做形勢大好,困難不少,前途光明。我重點說出了第二句話,困難不少。近來在跟國務院商量,我國與后幾年的經濟增長發展率將控制在1位數,希望各地特別是官員,當然也有企業,企業家,習慣于1位數的增長,也就是慢增長,中國可以說從今天開始已經進入到一個慢增長的階段,甚至是十七,應該我們看到中央要求十以下,肯定各地這個數字都要按比例下行。

  第二,現在也是隨著黃金周的結束,國家統計局統計數字的影響,在非常冷靜的觀察,一方面說黃金周消費8006億,是中央票在增長,是高速公路在當汽車庫造成的,人們并沒有獲得8006億的休閑價值,所以再加上最近半年以來,我國大型的商業企業全面虧損,交易額全面下降,虧損面越來越大,現在已經開始呈現出一種研究像華庭這樣的大型商業設施是否轉型的問題,這個不得影響我們汽配市場企業家們一個思考,將來的專業店、門店、專業街的出現將是一個發展動向。另外一個發展,中央現在鼓勵大家的經濟發展的信心,另一方面比如美國的一個烏鴉嘴的經濟學家,一方面在報紙說胡說八道,另一方面由于我們經濟學家預見了1997到98年的泰國金融危機,和2008年的國際金融危機,以及最近的國際金融危機,所以我們國家運用了兩到三萬人研究他的預言到底怎么樣,中國的經濟發展是否有問題,有空黑洞。所以在這個時候有形市場用傳統的概念,這樣的做法已經受到挑戰。

  加之隨著政府用土地換取發展基金的做法中央已經非常警覺,可使用的土地耕地面積越來越小,溫總理說的保留80億畝土地的紅線已經被突破,所以下一步所以說一場保衛國土的戰役在各級政府中要開始貫徹。這樣的話有形市場的土地批遷的問題就會重新審議。那么怎么辦呢對于我們來講,我想不妨可以采取有形市場與無形市場同時發展的方針,我們其他行業很多網站搞得不錯,我們汽摩配行業,據我所知上海的車 安也是我們汽摩配的老伙計,水立方的花園得到上海官方的支持,可以作為我們一個樣板,如果很好就作為我們的榜樣,十步之內必有方法。

  第四,行業組織的自我治理和變革能力在加強,企業對組織起來的信心用來抱團取暖解難維權的認識在加強。商會的會議大家都踴躍參加,為什么?它不能解決所有的問題,但是能不能解決一兩個問題,能不能啟發一兩點思路,認識一兩個朋友,因此在這個問題上,我們的各個行業的行業商會,都是多交流、多展現,多方聯手從信譽開始,到企業的知識產權的建設,到其他的行業組織的建立。在這個問題上我們看到有一些商會,由于團結起來了,敢于和司法、工商、稅務、質量監督等行政執法部門的不當執法部門叫板,他為什么能叫板?這是行業組織的一個特性決定的,因為企業是謀利,因此不讓你掙錢企業活不下去,可是我們企業有一個相互記得性,因此他可以理直氣壯地為我們的會員企業聲張正義,進行維權。  所以我想在我們的汽摩配商會成立這么多年,我可以說也是從外面的一個外行人的角度觀察了幾十年,應該說雖然進步不是突飛猛進,但是每年進步多少都有一點,希望大家樹立信心,團結在我們商會的周圍,一起把下一步的工作做好。謝謝。

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